Поиск продукта в этой категории

Предлагаем Вашему вниманию новый продукт нанотехнологий – противоизносный наномодификатор трения.

Наномодификаторы трения NanoDrive – это триботехнические составы в наноразмерном состоянии, разработанные  с использованием нанотехнологий. Предназначены для обработки в режиме штатной эксплуатации узлов трения механизмов и агрегатов с целью восстановления изношенных поверхностей трения и оптимизации зазоров. Они обладают антифрикционными, противоизносными и противозадирными свойствами.

Иногда наномодификаторы трения сравнивают с присадками в масло, но сходство ограничивается способом применения. Присадки меняют свойства масла, а наномодификаторы трения работают с поверхностью трения. Наномодификаторы не являются присадкой к маслу и не меняют его вязкость, не растворимы в маслах, смазочных и охлаждающих составах. С ними наномодификаторы образуют суспензию. Масло рассматривается лишь как носитель порошка и как среда для теплообмена. Тип масел и их качество не имеют решающего значения.

Наномодификатор не является абразивом. Следовательно, наномодификатор никогда и ни при каких условиях не может стать первопричиной разрушения механизма, даже при многократной передозировке.

Технологии, основанные на использовании составов NanoDrive для обработки механических узлов и агрегатов (NanoDrive-технологии) - результат многолетних прикладных исследований, приведших к созданию уникального по простоте и эффективности методу, позволяющему заменить традиционные ремонтные работы сервисным обслуживанием различных технических средств, промышленного и гидравлического оборудования, обеспечивающему повышение эффективности и экономичности производства, одновременно улучшая условия труда работников и экологию. Будучи введенными вместе со смазкой в механический узел, они не только восстанавливают изношенные поверхности трущихся деталей, но и позволяют, зачастую, получить характеристики технического объекта, соответствующие паспортным данным.

Что важно, остановка работы и разборка обрабатываемой техники при этом не требуется. Весь процесс восстановления происходит в процессе штатной эксплуатации техники. В результате продлевается ресурс работы без капитального ремонта.

NanoDrive-технологии - это сложный физический процесс, позволяющий устранять разрушения на поверхностях
трения любых узлов, агрегатов и механизмов. Эти технологии производят компенсацию износа, что в свою очередь, приводит к повышению мощности двигателя. Это достигается за счет устранения трения в узлах. Механизмы перестают "съедать" энергию, которая вырабатывается в результате сгорания топлива. За счет уменьшения потребления "на себя" двигатели имеют рост характеристик мощности.

NanoDrive-технологии основаны на базовом изучении минерального сырья природного происхождения с применением нанотехнологий. В процессе изучения и разработок получен уникальный продукт, позволяющий создавать взаимно-приспосабливаемые поверхности. Наши ученые научились доставать изнутри атомы металла и доставлять их на поверхность, в результате чего атом становится на это место. Таким образом, мы не можем получить подзаклинивание двигателя. Мы доводим их до оптимального размера, где они сами себя оптимизируют в режиме своей работы. Поэтому их и называем "умными поверхностями", которые саморегулируют свою эксплуатацию и самоизнос.


Принцип работы и механизм действия

Технология обработки узлов и механизмов наномодификаторами трения NanoDrive является одним из методов повышения износостойкости деталей машин и оборудования, основанных на эффекте безизносности при осуществлении избирательного переноса.

Избирательный перенос - это особый вид трения, который обусловлен самопроизвольным образованием в зоне контакта тонкой, не окисляющейся металлической пленки с низким сопротивлением сдвигу и неспособной наклепываться.

Такую защитную пленку толщиной 1- 4 мкм называют сервовитной. Пленка обладает высокой износостойкостью и низким (0,07) коэффициентом трения. Она компенсирует износ материала поверхностей деталей, снижает их шероховатость и, в то же время, удерживает смазку на поверхности трения, обеспечивая тем самым более комфортные условия работы деталей узла трения, что приводит к увеличению срока службы. Важно, что образующаяся наномодифицированная пленка устойчива, и ее положительное действие на состояние трущихся деталей в процессе эксплуатации со временем только нарастает и сохраняется при замене масла. По свойствам эту пленку можно отнести к «интеллектуальным» материалам, поскольку она образуется по принципу самоорганизации. Ее толщина зависит, в основном, от состояния трущихся поверхностей и достигает размера от 1 мкм до 100 мкм.

При трении детали контактируют на очень маленькой площади (0,01-0,001 номинальной площади) сопряженных поверхностей. В результате этого участки фактического контакта испытывают высокие напряжения. Это приводит к их взаимному внедрению, пластической деформации и, следовательно, к интенсивному изнашиванию. В случае избирательного переноса контакт сопряженных поверхностей осуществляется через площадь фактического контакта и возрастает в десятки раз, а также значительным снижением коэффициента трения.

Таким образом, в процессе взаимодействия наномодификатора с поверхностями трения, постепенно стабилизируется и приближается к оптимальной величина зазора между трущимися деталями по всей площади пятен контакта.

Наномодификаторы трения, образующие защитную сервовитную пленку на поверхностях трения, были исследованы с использованием метода просвечивающей электронной микроскопии (прибор Leo 712 AB).


Эффективность

Высокая эффективность наномодификаторов трения NanoDrive подтверждаются результатами натурных испытаний
на предприятиях различных отраслей промышленности и транспорта. С их помощью уже восстановлено более 8000 единиц оборудования и транспортных средств. Как показали результаты многочисленных испытаний, использование наномодификаторов NanoDrive  дает заметную экономию горюче-смазочных материалов и электроэнергии, увеличению межремонтного срока эксплуатации, приводит к снижению шума и вибрации при работе технических объектов, уменьшению вредных выбросов в выхлопных газах транспортных средств.

Обработка наномодификаторами трения имеет следующие технико-экономические показатели:

Стоимость обработки узлов и механизмов в два-три раза ниже стоимости ремонта по обычным  технологиям.
Обслуживание техники производится в режиме штатной эксплуатации, не требует специально  оборудованного помещения, квалифицированных механиков и наличия запчастей. Технология позволяет заменить плановые ремонты планово-предупредительной обработкой со  значительным увеличением межремонтного срока и ресурса.
Наличие модифицированного слоя на поверхностях трения при эксплуатации приводит к снижению  потребления электроэнергии и топлива на 10-20 %. Снижение вибрации и шума приводит к качественно новым виброакустическим показателям. Снижается содержание СО и СН, а также твердых примесей (сажа) в выхлопных газах двигателей.

При трении деталей с модифицированным слоем снижаются требования к качеству применяемых масел. Восстановление технического состояния двигателей внутреннего сгорания, трансмиссии (коробок передач, раздаточных, мостов), ГУР автомобиля не требует затрат на запасные части:

Восстанавливает компрессию, увеличивается мощность двигателя внутреннего сгорания. Компрессия повышается в среднем от 3 до 10%. Наличие модифицированного слоя на поверхностях трения при эксплуатации приводит к снижению потребления топлива на 10-20 %. После первой обработки двигателей явные результаты получаются уже через 5-6 часов работы и сохраняются в течение года и более.

Повышает давление масла после обработки двигателей в среднем на 14-20%.

Таким образом, предлагаемые NanoDrive-технологии позволяют увеличить ресурс механизма, восстановить мощность и КПД дешевле и технологически проще обычного ремонта.

С помощью нижеприведенной таблицы можно определить возможность применения  наномодификатора  в условиях Вашего предприятия