Наномодификатор трения для двигателя - Нанодрайв

Наномодификатор трения предназначен для восстановления изношенных трущихся деталей механизмов, восстановления геометрии деталей, снижения вибрации, шума, нагрева при работе в двигателях внутреннего сгорания (бензиновых, дизельных, газовых)

Готовый к применению наномодификатор трения (двигатель), содержит нанодисперсный противоизносный антифрикционный ремонтно-восстановительный состав NanoDrive.


Свойства

Наномодификатор трения позволяет восстанавливать и защищать от износа трущиеся детали механизмов, восстанавливать геометрию деталей, снижать вибрацию, шум, нагрев, при работе оборудования и техники. Он совместим с маслами, используемыми в транспортных средствах, а также с гидравлическими маслами ATF: TypeA, TypeF, Dextron, Mercon и специальными LHM, не вступает в химические реакции с маслами и присадками, не изменяет вязкость масел.
Наномодификатор трения NanoDrive не является присадкой к маслу.

Сфера применения

Наномодификатор предназначен для применения в двигатели внутреннего сгорания (бензиновые, газовые, дизельные) любых марок легковых и грузовых автомобилей, строительной, дорожной, сельскохозяйственной, специальной, горнодобывающей техники, морских и речных судов, промышленного оборудования, а также оборудования систем водо и энергообеспечения и т.д.

Эффективность

Увеличивает межремонтный срок эксплуатации - 1,5-3 раза;
Увеличивает мощность двигателя на 15-18%;
Снижает расход топлива на 15-18%;
Обеспечивает и выравнивает компрессию в цилиндрах двигателя;
Восстанавливает параметры изношенных узлов и механизмов без их разборки в режиме штатной эксплуатации;
Снижает дымность и токсичность отработанных газов на 70-80%;
Облегчает пуск двигателя при низких температурах;
Снижает коэффициент трения на трущихся поверхностях;
Очищает систему смазки двигателя от нагара и смолистых отложений.


Методика обработки двигателя автомобиля

Наномодификатор трения (двигатель) предназначен для восстановления изношенных трущихся деталей механизмов, восстановления геометрии деталей, снижения вибрации, шума,
нагрева при работе в двигателях внутреннего сгорания (бензиновые, газовые, дизельные).

Рассчитан на 5 л масла в систему смазки.

Обработку двигателя можно проводить как в старом масле (если до очередной плановой замены масла не менее 1000 км пробега), так и при плановой замене масла. Наибольший эффект наблюдается при обработке двигателей автомобилей с пробегом более 30 тыс. км или сроком эксплуатации более 3-х лет. Стандартная технология применения NanoDrive предусматривает двукратную обработку двигателя.
Вторая обработка двигателя проводится через 500 км пробега после первичной обработки. Однако, эффект применения при незагрязненном масле достигается и при однократной обработке двигателя.
Для получения документального подтверждения эффективности применения наномодификатора трения NanoDrive необходимо перед обработкой двигателя и после обработки (пробег не менее 50 км) провести диагностику двигателя.

Диагностика двигателя

Необходимо контролировать следующие параметры:
- компрессия по цилиндрам;
- параметры выхлопного газа, СО, СН, температура;
- расход топлива;
- рабочее давление масла;
- рабочая температура охлаждающей жидкости.

Перед первичной обработкой, необходимо соблюдение следующих параметров:

- двигатель должен запускаться за нормативный период времени;
- компрессия в цилиндрах должна быть не менее 40% от паспортных параметров;
- разница показателей компрессии по цилиндрам не должна быть более 30%;
- параметры выхлопного газа не должны иметь предельные характеристики.

Последовательность применения наномодификатора трения

1. Прогреть двигатель автомобиля (температура масла не менее 50 градусов).
2. Залить наномодификатор, содержащийся в шприце (15 мл), в маслозаливную горловину.
3. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 5-10 минут.
4. Произвести 5-7 перегазовок.
5. Заглушить двигатель на 10 минут.
6. Вновь запустить двигатель и обеспечить пробег не менее 50 км (с возможными остановками на 10-20 минут).

Примечание:

1. Если масло сильно загрязнено, то обработку двигателя следует проводить после замены масляного фильтра и отработанного масла, при этом возможно разведение содержимого шприца в емкости с новым маслом непосредственно перед заменой масла.
2. Целесообразно совместить обработку двигателя с трансмиссией.
3. Для увеличения ресурса двигателя и агрегатов трансмиссии рекомендуется проводить обработку каждые 50-100 тыс.км пробега автомобиля.

Упаковка

Пластиковый шприц с защитным колпачком и наклейкой.
Картонная коробка с инструкцией по применению.

Требования безопасности

Наномодификатор трения NanoDrive относится к веществам малоопасным 3 категории по ГОСТ 12.1.007.