Блог / Новости 

Получены новые технические акты испытаний о применении защитного покрытия NANOPROTECH Electric – защита от влаги и коррозии. На территории ремонтного локомотивного депо "Москва - Сортировочная" филиала ОАО "РЖД" было проведено 3 испытания.

Технический акт № 04023/11
На территории депо электродвигатели домкратов, талий, тельферов находились в неисправном состоянии в количестве 13 штук, т.е. изоляция на обмотках ротора и стартора отсутствовала.
После обработки защитным покрытием NANOPROTECH Electric изоляция обмоток статора и ротора достигла расчётных пределов и позволила вернуть в работу данный электродвигатель.

Технический акт № 0112/1
На электродвигателе главного генератора ТД 802 проводились работы по испытанию на эффективность продукции NANOPROTECH Electric – защита от влаги и коррозии.
Изначальный замер: обмотка возбуждения – 70 кОм, якорная цепь – 100 кОм.
30 мин. после обработки: обмотка возбуждения – 38 мОм, якорная цепь – 40 мОм.
4 часа после обработкки: обмотка возбуждения – 55 мОм, якорная цепь – 60 мОм.

Технический акт № 04021/11
Проводились работы по испытанию продукции NANOPROTECH на электровозе ЧС 7 № 138. Были обработаны 3-й и 4-й тяговые двигатели электровозов с целью повышения сопротивления изоляции и проверки эффективности защитного покрытия NANOPROTECH Electric от влаги и конденсата.
После потери нижних смотровых лючков и попадания снега в двигатель, сопротивление изоляции на обмотке якоря и обмотке возбуждения составляло 0,2 мОм, a якорной цепи – 0,2 мОм.
После обработки защитным покрытием якорей тяговых электродвигателей через люк задней лобовой части, спустя 6 часов, замеры сопротивления показали следующие результаты: обмотка возбуждения – 8 мОм, якорная цепь – 8 мОм.

Проведённые испытания показали следующие результаты:

1. Испытуемое защитное покрытие NANOPROTECH Electric позволяет повысить показатели сопротивления изоляции за меньший период времени.
2. Средство защищает электрооборудование от воздействия влаги.
3. Средство обладает свойствами восстановления и сохранения электропроводности, предохраняет электрооборудование от воздействия влаги.
4. В дальнейшей работе необходимо применять состав NANOPROTECH Electric.

С техническими актами можно ознакомиться на нашем сайте в разделе "Тесты продукции".

На семи предприятиях РЖД приступили к тестовому испытанию средства NanoProtech, которое избавит локомотивы от коррозии и поломок электрооборудования.Основная причина выхода из строя оборудования на подвижном составе – перепады температур и высокая влажность.
Испытания, в частности, проводятся в депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский, ремонтном локомотивном депо Москва-сортировочная, Владивостокской дистанции сигнализации, централизации и блокировки, ремонтном локомотивном депо Рыбное, локомотивном депо Екатеринбург-сортировочный. 

«Я был удивлён результатом, когда увидел воочию, что не имеющий никакой изоляции прибор, обработанный этим веществом, уже через три часа практически соответствовал нормам по электроизоляции. Хорошая вещь», – считает начальник ремонтного локомотивного депо Москва-сортировочная Московской дирекции по ремонту тягового подвижного состава Алексей Лучкин. 

Якорная цепь двигателя, которую щедро обливали веществом NanoProtech, в этом депо до начала испытания показывала сопротивление изоляции в 100 кОм, а уже через полчаса после обработки – 40 МОм. 

Принцип действия веществ, входящих в состав новой разработки, довольно прост. NanoProtech вытесняет влагу и затем образует защитную плёнку толщиной всего 2,5–3 мкм. Микрочастицы проникают даже под слой ржавчины, вытесняя её. В результате восстанавливается электрическая проводимость деталей и оборудования. 

«Мы уже около года работаем с департаментом технической политики ОАО «РЖД». По их данным, основная причина выхода из строя оборудования на подвижном составе – это перепады температур и высокая влажность. До 25% электровозов за год ломается именно по причине нарушения изоляции и низкого качества подвижного состава. По этой причине возникают отказы гарантийных электровозов и электрооборудования», – рассказал генеральный директор научно-технической компании «Инновационные транспортные технологии» Дмитрий Мохов. 

Технология позволяет снизить затраты на ремонт. «С её помощью меньшими затратами можно сделать то, на что ранее уходило два-три дня. Например, если у тягового двигателя или генератора изоляция плохая, то данный тепловоз или электровоз сначала надо поставить сушиться, а уже после – в ремонт. При этом технология только обсушки занимает от шести часов до двух-трёх суток. А здесь весь процесс максимум занимает шесть часов», – рассказал Алексей Лучкин. 

«Обработка одного локомотива целиком веществом обойдётся в 18 тыс. руб. А стоимость ремонта одного только двигателя может доходить до 150 тыс. руб. Сейчас NanoProtech используется в тестовом режиме на семи предприятиях РЖД», – уточнил Дмитрий Мохов. 

По его словам, в течение трёх месяцев после использования состав улучшает свои показатели. А держится на детали как минимум год. «В одном из депо мы залили водой исправный двигатель. После этого он показывал изоляционное сопротивление в 255 кОм. В обычных случаях после подобных происшествий двигатель нужно разобрать, просушить, и снова собрать. А после напыления NanoProtech на мокрый двигатель его сопротивление через 8 суток составило 39 ГОм, а по прошествии 90 дней этот двигатель показывает уже 95 ГОм», – рассказал Дмитрий Мохов. 

Итоги испытания NanoProtech будут подведены в феврале. 
Яна Позолотчикова, 
соб. корр. «Гудка» 
Санкт-Петербург

На территории ОАО «Морской  порт Санкт-Петербург», терминал РО-РО, причал № 39 на морском судне «Atlantic Nyala» были проведены испытания на качество и эффективность применения защитного покрытия «NANOPROTECH Electric» - защита от влаги и окисления, производства компании ООО «Инновационные Технологии» г. Санкт-Петербург.

С результатами технических испытаний можно ознакомиться в разделе«Тестирование продукции».

Наша компания провела успешные испытания продукции на качество и эффективность защитных свойств покрытия «NANOPROTECH Electric»  в 5-и депо.

1. Ремонтное локомотивное депо Москва-Сортировочная.
2. Ремонтное локомотивное депо Рыбное.
3. Дирекция по ремонту тягового подвижного состава Октябрьской железной дороге.
4. Ремонтное локомотивное депо Санкт-Петербург Сортировочная-Витебский Октябрьской центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов.
5. Ремонтное локомотивное депо Волховстрой.

От всеx депо получены акты подтверждающие высокую эффективность защитных покрытий «NANOPROTECH Electric».

Испытания ставили целью увеличить срок службы и многократно сократить затраты на обслуживание и замену любого электрического оборудования, а также помочь предотвратить ущерб от влаги, коррозии, токоутечки, защитить практически любые поверхности на длительный срок. Сохранить и улучшить показатели сопротивления изоляции.

Применение состава «NANOPROTECH Electric» позволило на оборудовании, находящимся в сырой среде, восстанавить, сохранить и улучшить показатели сопротивления изоляции:

• электродвигателей любых типов и мощности, компенсационную обмотку, клеммную коробку,   главные и дополнительные полюса,  межкатушечные соединения, якорь и обмотку якоря и многое другое;
• электрических контактов, контактных групп и клеммных соединений;
• статорных обмоток электродвигателей постоянного и переменного тока;
• обмоток статоров асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором.

Использование защитного покрытия «NANOPROTECH Electric» даёт большой  экономический эффект. Надежная защита оборудования и деталей в механизмах на длительный срок снижает затраты.

Получены новые технические акты испытаний о применении защитного покрытия NANOPROTECH – защита от влаги и коррозии от СПб ГУП «Петербургский Метрополитен» и СПб ГУП «Горэлектротранс».  

Проведённые испытания показали следующие результаты. После обработки оборудования составом NANOPROTECH Electric сопротивление изоляции, не удовлетворяющее нормам эксплуатации оборудования согласно правилам, было доведено до нормативных параметров и превышено. Применение состава NANOPROTECH Electric обладает свойствами восстановления и сохранения электропроводности, предохраняет электрооборудование от воздействия влаги, позволяет повысить сопротивляемость изоляции.